Памятка дайвера: новинки подводного снаряжения

Поделиться:

К выбору снаряжения для дайвинга следует относиться со всей серьезностью. Конечно, всегда можно взять все оборудование напрокат, это и дешевле, и проще — полтора десятка килограмм амуниции не придется тащить на себе в другую страну или на другой континент. Однако опытный дайвер, капитан или владелец яхты  всегда подтвердят — гораздо лучше иметь свое снаряжение, прежде всего это вопрос гигиены и уверенности. Маска, костюм, ботинки прилегают к голому телу, а регуляторы вообще находятся прямо во рту. Вряд ли вы предпочтете чужую зубную щетку своей, так и здесь.

К тому же, в связи с коронавирусом многие поездки и планы приходится откладывать или вовсе отменять. И тем, кто решит нырять в Украине, следует также учитывать, что прокатное оборудование не всегда может отвечать всем требованиям и запросам дайвера. В общем, лучше бы обзавестись своим.

Для того, чтобы определиться, на каком оборудовании остановить свой выбор, эксперты Yachts Review решили дать немного рекомендаций по снаряжению для дайвинга и что необходимо для ныряния в целом. С учетом того, что условия для погружения могут быть очень разными (в зависимости от акватории вода может быть теплее, если это, например, Красное море, или холоднее, как в Северном ледовитом океане или каком-нибудь украинском карьере), мы остановимся на универсальных вариантах.

Прежде, чем остановиться на каждом элементе подробнее, предлагаем свериться с нашим чек-листом, что может пригодиться для погружения. Здесь вы можете сориентироваться, нужно ли проверить размер или техническую пригодность своей экипировки или убедиться, нужно или не нужно что-то докупить.

  надеть проверить ремонт/купить
1 Гидрокостюм + +   OK
2 Маска +  +  NG (not good) купить
3 Ласты + +   OK
4 Баллоны +   OK
5 Компьютер + +   OK
6 Регулятор +   OK
7 Пояс и грузы + +   OK
8 Компенсатор плавучести + +   NG ремонт
9 Ребризер ??
10 Аксессуары (нож, пика, сетка, фонарик, камера)

+   OK

купить аккум.

11 Сумка для снаряжения +   NG купить

 

Гидрокостюм

Чтобы сохранить тепло своего тела в воде используется гидрокостюм. Когда под костюм попадает вода, она согревается за счет температуры тела, поэтому в воде комфортно нырять. Это касается теплых акваторий, для которых предназначены гидрокостюмы мокрого типа, сделанные, как правило, из тонкого слоя неопрена. Обычно для такой воды используют костюмы приблизительно 3 мм толщиной. Допустимый вариант 5 мм. Для холодных вод (12-18 градусов) обычно выбирают 5-7 мм. Чем холоднее вода, тем соответственно толще слой неопрена.

Гидрокостюм сухого типа предназначен для холодной воды, он сконструирован по принципу скафандра — под него не попадает вода, плюс тут имеются современные синтетические утеплители, поэтому в таком не замерзнешь. Утеплители можно регулировать самостоятельно, например, поддеть под низ термобелье.

Гидрокостюм вещь индивидуальная, разные бренды делают их по разным лекалам и нужно ориентироваться на множество различных критериев: вес, рост и другие физиологические особенности дайвера. Наиболее популярными остаются костюмы Scubapro, 4element, Santi, Henderson, Aqualung.

Маска

Маска нужна, чтобы видеть под водой. При ее выборе необходимо обращать внимание на мягкий силиконовый и гипоаллергенный аспиратор, мягкий силиконовый носик. Маски бывают моностекольные и двухстекольные. Единственное отличие у них —  в двухстекольные можно установить линзы, если у вас плохое зрение. Из масок можно рассмотреть Hollis m1 или Aqualung Micromask.

Ласты

Ласты также бывают двух типов: с открытой и закрытой пяткой. В теплых водах используются ласты с закрытой пяткой, они надеваются на голую ногу. Ласты с открытой пяткой предназначены для погружения в более прохладной воде и надеваются поверх неопреновых ботинок. Они регулируются под размер ноги, а нога защищена от холода под толстой подошвой обуви. Ласты Scubapro Jetfin или Mares Avanti Quattro могут стать отличным дополнением к погружению в любой акватории.

Газовые баллоны

Газовые смеси помогают аквалангистам дышать под водой. Они заправляются в специальные баллоны, которые отличаются друг от друга по объему и материалу изготовления. Обычно баллоны изготавливаются из стали или алюминия, но в последние годы обретают популярность композитные. В них находится обычный воздух, которым мы дышим на суше (не кислород в чистом виде), и под давлением он сжимается в 200 раз.

Типичный объем резервуара может составлять от 1,5 до 18 литров. Чаще всего дайверы берут с собой основной баллон (от 10 до 18 литров), баллон для внештатных ситуаций (его еще называют bale out, от 0,4 до 1 литра), и пони-баллон (дополнительный баллон небольшого размера). В ребризерах, о которых мы расскажем ниже, используются небольшие объемы от 1 до 3 литров.

Компьютер

Компьютер является неотъемлемой составляющей снаряжения для погружений: он показывает глубину, температуру воды, время погружения и бездекомпрессионный предел. В случае с компьютером можно рассмотреть Shearwater Terric или Suunto Zoop. Оба варианта неплохо себя зарекомендовали у опытных аквалангистов.

Регулятор

Само название говорит за себя — данный прибор регулирует давление воздуха в баллоне до давления окружающей среды. Его ещё называют «октопус дайвинга» — из-за большого количества шлангов он отдаленно похож на осьминога. Регулятор имеет первую ступень, которая вкручивается в вентиль баллона и снижает давление до 8-12 атмосфер, в нее входит два дыхательных источника воздуха (один на более коротком, второй на более длинном шланге). Воздух поступает во вторую ступень, которая уже снижает давление до окружающей среды. У второй ступени имеется несколько шлангов на один из которых прикреплен барометр (показывает давление в баллоне и количества газа), а также шланг, который присоединяется к жилету компенсатору. Возможен еще один шланг, он присоединяется к клапану сухого костюма.

Регуляторы бывают летние и зимние, поэтому выбирать необходимо такой, который подходит под ту акваторию, где вы собираетесь погружаться. Кроме того, при выборе следует обратить внимание на материалы, из которых сделаны приборы. Например, мембранные регуляторы не боятся засорения в условиях грязной воды, а также могут использоваться в холодной воде. Поршневые, в свою очередь, отличаются долговечностью за счет надежного пружинного механизма.

Лидерами на рынке на сегодня являются регуляторы брендов Apeks, Atomic или Aqualung.

 

Пояс и грузы

 Из-за гидрокостюма дайвер обладает избыточной положительной плавучестью, поэтому ему необходимы свинцовые грузы. Они одеваются либо на грузовой пояс, который крепится на талии, либо могут быть размещены в жилете компенсатора, если в нем предусмотрены разъемы для них. Пояса изготавливаются из латекса, нейлона или резины. Латекс — самый дорогой, нейлоновый — самый долговечный, а резиновый — самый практичный. Для того, чтобы достичь нулевой плавучести надо знать сколько вы весите, толщину гидрокостюма, в пресной или соленой воде ныряете и на какую глубину. От этого будет зависеть сколько грузов понадобиться. Тут можно остановиться на поясах Scubapro, Beuchat или Best Divers.

Компенсатор плавучести

Компенсатор плавучести необходим, чтобы регулировать плавучесть: надувать его, чтобы оставаться на месте, или спускать, чтобы погружаться и уходить на глубину. Существует два самых популярных типа: компенсатор типа жилет и компенсатор типа крыло. Обычно новички начинают обучение с жилетами, а более опытные дайверы отдают предпочтение крыльям, поскольку они помогают обеспечивать горизонтальное положение в воде и имеют большую подъемную силу благодаря большему литражу.

Одним из лучших компенсаторов плавучести на сегодня является Halcyon. Представители этого бренда надежны, сделаны из износоустойчивых материалов, а специальная система позволяет без усилий регулировать моностропу по длине. Имеются встроенные грузовые карманы для свинцовых грузов, о которых мы упомянули выше.

Также можно обратить внимание на модель Scubapro X-Black. В нем существенно упрощено управление плавучестью и он удобен в использовании даже при полном заполнении камер воздухом.

 

Ребризер

Отдельного внимания достойны современные дыхательные аппараты — ребризеры. Если акваланг — это система открытого цикла дыхания, то ребризер устроен сложнее — по замкнутому циклу. В нем углекислый газ, выделяющийся в процессе дыхания, попадает в емкость, где компьютеры анализируют его состав, после чего смесь обогащается кислородом до того уровня, который нужен для определенной глубины. Результат обработки подается на вдох дайверу. По сути один этот аппарат заменяет сразу все основные приборы — регулятор, компенсатор плавучести, газовые баллоны.

Ребризеры существуют с разной конфигурацией и выбор должен зависеть от цели погружения. Например, подводным фотографам достаточно будет остановиться на более простых моделях, которые не дадут нырять глубоко, но позволят долго находиться под водой. Те, кто хочет поставить рекорды по погружению, выбирают более сложные аппараты. Вообще аппарат не предназначен для новичков и любителей. Да и цена кусается: стоимость новых моделей может достигать 16 тысяч евро.

Аксессуары

И опять-таки, в зависимости от цели погружения к основному оборудованию всегда могут пригодиться дополнительные аксессуары. Буй и катушка нужны в морях, где есть течение. Фонари пригодятся для ночных погружений или исследований затонувших объектов. Пика и сетка понадобится для подводной охоты. Лайкровые футболки, неопреновые шлемы, перчатки, ножи, даже подводные скутеры — дополнительных элементов огромное многообразие. Еще не забыть бы про камеру, чтобы запечатлеть всю увиденную под водой красоту… Но самое главное — это сумка для всего обмундирования, чтобы аккуратно все вместить и с удобством перевозить в нужные места.

Весьма кстати отличным дополнением  на яхте будет  компрессор для “набивки” баллонов, что бы не зависеть от снабжения и не переживать, где взять новые запасы  сжатого воздуха во время путешествий (конечно, если размеры машинного отделения позволяют разместить оборудование).

НОВОСТИ YR

What is Lorem Ipsum? Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry’s standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but

Компания Williams Jet Tenders, ведущий мировой специалист по тендерам, реализовала новое направление в дизайне и сегодня представляет полностью обновленный дизайн своих популярных моделей DieselJet 445 и DieselJet 505. В новых DieselJet 445 и 505 Williams видоизменили дизайн надувных бортов, что улучшило общий эстетический вид и обеспечило устойчивость на носу и корме во время движения. Рулевое

Отличный тендер, спортивный круизер или лучше сразу два в одном? Тогда есть смысл обратить внимание на универсальную 10-метровую Espera 34. Она была выпущена к 50-летию верфи, а ее корни также уходят к первым деревянным моторным лодкам, построенным на Rio Yachts. Элегантность отражена и в обновленной модели. Без сомнения, новая Espera 34 также демонстрирует ДНК своего

Непревзойденный дизайн, манящая красота и удивительные мореходные характеристики — отличительные черты 20-метровой Riva 68 ’Diable. Новинка обещает стать восходящей звездой на рынке открытых яхт длиной менее 70 футов, где верфь Riva является бесспорным лидером. Коллаборация Officina Italiana Design и Ferretti Group как всегда смогла создать невероятную яхту, которая привносит что-то новое и революционное в концепцию

Ищете лодку для дневных круизов? Возможно, Rio Yachts Spider 40 – это именно то, что вам нужно! Совершить прогулку в уютную бухту, насладиться совместным отдыхом и новым романтическим приключением, устроить вечеринку с друзьями или морской «пикник» семьей – все это возможно на борту изящной Spider 40. НЕБОЛЬШАЯ ЛОДКА С БОЛЬШИМИ АМБИЦИЯМИ Свое название яхта получила

В то время как многие пытаются отправиться в космос, французский дизайнер Тьерри Гоген бросил свои силы на создание наземного транспорта будущего. Частные суперяхты и самолеты, подводные лодки и даже небольшие космические корабли – все это активно разрабатывается и используется не один год. А вот G-Train может стать первым в мире частным роскошным поездом. Тьерри Гоген

Яхты Riva всегда отличались красивыми спортивными линиями, а теперь они смогут подарить больший комфорт для идеального отдыха на воде. Функциональный хардтоп для 56’Rivale понравится тем, кто хочет получить просторную открытую палубу, но иметь возможность укрыться в тени в солнечный день. Этой моделью с хардтопом Riva продолжает успешную эволюцию линейки Open.  Также верфь взяла во внимание

До начала сезона яхтенных шоу на Лазурном берегу осталось два месяца, поэтому вся индустрия с замиранием сердца ожидает этих событий. Первым крупным событием, которое откроется после пандемии Covid-19, должен стать Каннский яхтенный фестиваль с 7 по 12 сентября на территории Старого Порта и Порта Pierre Canto. А с 22−25 сентября распахнет свои двери самая значимая

Американский дизайнер Steve Kozloff вдохновлялся многопалубными парусными кораблями прошлого. В его новом концепте не только романтика прошлого, но и множество современных удобств и технологий: крытый и открытый бассейны, масштабная баскетбольная площадка и теннисный корт, ангар для вертолетов и четыре подводные лодки. Гигаяхта Galleon – это невероятных размеров 160-метровое парусное судно, на котором насчитывается восемь палуб.

Новый полностью кастомизированный проект M/Y 142 отличается изысканными спортивными линиями и великолепно проработанными открытыми палубами, которые дарят невероятное ощущение свободы под открытым небом. Как и другие суперяхты верфи CRN, 52-метровое судно будет строиться в Анконе и олицетворять в себе лучшие итальянские традиции, которые как нельзя лучше подчеркивают видение и вкус будущего владельца. Ее длина 52

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться