Утконос-амфибия: на воде и под водой

Поделиться:

Французский дизайнер Франсуа-Александр Бертран создал свой первый концепт лодки-амфибии еще в далеком 2011 году. Идея такого нетривиального катера заключалась в том, чтобы дать возможность совершать морские прогулки на воде и одновременно под водой. Этот проект назвали Platypus, что в переводе с английского означает «утконос», но, к сожалению, он девять лет пролежал «в столе». В прошлом году был представлен первый коммерческий прототип, который дал прочувствовать эту идею на воде, учесть ошибки и создать еще более продвинутый концепт —Swordfish 40.

Тендер длиной 12.1 метра, разработанный в L2Concepts, черпает вдохновение в дизайне военных стэлсов  и ретро-автомобилей, среди которых особо прослеживается сходство с французскими Citroën 70-годов. Заостренный нос и обтекаемые линии корпуса напоминают о рыбе-мече, именно так переводится название проекта Swordfish.

Лодка сможет полноценно перемещаться в двух режимах: надводном и подводном.  Во время классической прогулке на воде можно позагорать на просторном матраце на корме или наслаждаться морским бризом на диванчиках в центральной части лодки. Погружной режим предполагает, что центральная секция опускается на два метра под воду, позволяя наслаждаться подводным миром.

Возможно причина, по которой первый концепт Platypus долго оставался на бумаге, — необходимость находиться на борту в маске с баллоном, так как кокпит был полностью открытым, а при погружении гостям требовалось полноценная дайвинг-экипировка.

При создании корпуса нового Swordfish 40 этот момент учли, и теперь гостям не нужно думать о том, как собственно дышать во время подводной части прогулки. Отсек-капсула будет герметично закрываться, а воздух будет подаваться автоматически, так что нет необходимости носить дыхательные маски. Весь кокпит, рассчитанный на 8 человек, при помощи гидравлики опускается ниже уровня воды прямо во время движения. Одно нажатие на кнопку – и вот вы уже под водой! Вся кабина выполнена из стекла и обеспечивает панорамный обзор.

Swordfish 40 будет комплектоваться электро-двигателями или предлагаться в версии гибрид.  Первый вариант – это два двигателя по 500 кВт и батареи на 400 кВт⋅ч, которые позволят пройти 115 морских миль на одном заряде аккумулятора со скоростью 7 узлов. Максимальная скорость заявлена на уровне 40 узлов, круизная – 18 узлов. Гибридная версия Swordfish 40 позволит развивать более высокие скорости. С двумя бензиновыми двигателями V8 мощностью 900 л.с. каждый  и 80-киловатными электродвигателями лодка сможет развивать максимальную скорость 50 узлов.

 

НОВОСТИ YR

What is Lorem Ipsum? Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry’s standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but

Компания Williams Jet Tenders, ведущий мировой специалист по тендерам, реализовала новое направление в дизайне и сегодня представляет полностью обновленный дизайн своих популярных моделей DieselJet 445 и DieselJet 505. В новых DieselJet 445 и 505 Williams видоизменили дизайн надувных бортов, что улучшило общий эстетический вид и обеспечило устойчивость на носу и корме во время движения. Рулевое

Отличный тендер, спортивный круизер или лучше сразу два в одном? Тогда есть смысл обратить внимание на универсальную 10-метровую Espera 34. Она была выпущена к 50-летию верфи, а ее корни также уходят к первым деревянным моторным лодкам, построенным на Rio Yachts. Элегантность отражена и в обновленной модели. Без сомнения, новая Espera 34 также демонстрирует ДНК своего

Непревзойденный дизайн, манящая красота и удивительные мореходные характеристики — отличительные черты 20-метровой Riva 68 ’Diable. Новинка обещает стать восходящей звездой на рынке открытых яхт длиной менее 70 футов, где верфь Riva является бесспорным лидером. Коллаборация Officina Italiana Design и Ferretti Group как всегда смогла создать невероятную яхту, которая привносит что-то новое и революционное в концепцию

Ищете лодку для дневных круизов? Возможно, Rio Yachts Spider 40 – это именно то, что вам нужно! Совершить прогулку в уютную бухту, насладиться совместным отдыхом и новым романтическим приключением, устроить вечеринку с друзьями или морской «пикник» семьей – все это возможно на борту изящной Spider 40. НЕБОЛЬШАЯ ЛОДКА С БОЛЬШИМИ АМБИЦИЯМИ Свое название яхта получила

В то время как многие пытаются отправиться в космос, французский дизайнер Тьерри Гоген бросил свои силы на создание наземного транспорта будущего. Частные суперяхты и самолеты, подводные лодки и даже небольшие космические корабли – все это активно разрабатывается и используется не один год. А вот G-Train может стать первым в мире частным роскошным поездом. Тьерри Гоген

Яхты Riva всегда отличались красивыми спортивными линиями, а теперь они смогут подарить больший комфорт для идеального отдыха на воде. Функциональный хардтоп для 56’Rivale понравится тем, кто хочет получить просторную открытую палубу, но иметь возможность укрыться в тени в солнечный день. Этой моделью с хардтопом Riva продолжает успешную эволюцию линейки Open.  Также верфь взяла во внимание

До начала сезона яхтенных шоу на Лазурном берегу осталось два месяца, поэтому вся индустрия с замиранием сердца ожидает этих событий. Первым крупным событием, которое откроется после пандемии Covid-19, должен стать Каннский яхтенный фестиваль с 7 по 12 сентября на территории Старого Порта и Порта Pierre Canto. А с 22−25 сентября распахнет свои двери самая значимая

Американский дизайнер Steve Kozloff вдохновлялся многопалубными парусными кораблями прошлого. В его новом концепте не только романтика прошлого, но и множество современных удобств и технологий: крытый и открытый бассейны, масштабная баскетбольная площадка и теннисный корт, ангар для вертолетов и четыре подводные лодки. Гигаяхта Galleon – это невероятных размеров 160-метровое парусное судно, на котором насчитывается восемь палуб.

Новый полностью кастомизированный проект M/Y 142 отличается изысканными спортивными линиями и великолепно проработанными открытыми палубами, которые дарят невероятное ощущение свободы под открытым небом. Как и другие суперяхты верфи CRN, 52-метровое судно будет строиться в Анконе и олицетворять в себе лучшие итальянские традиции, которые как нельзя лучше подчеркивают видение и вкус будущего владельца. Ее длина 52

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться