PERSHING 7X. ПОД ЗНАКОМ УЛЬТРА

Поделиться:

 Кажется, придумать что-то невиданное ранее становится невозможным, но верфи Pershing из раза в раз удается опровергать это утверждение. Новый Pershing 7X стал еще легче, еще стремительнее и еще комфортнее. И все это под оберткой эффектного современного дизайна!

 

Pershing 7X – новый шедевр из линейки Generation X длиной чуть более 21 метра. Смелыми плавными очертаниями скоростная яхта напоминает роскошные спорткары. Обтекаемый корпус полон стремления рассекать волны в любой момент, а эффектные боковые крылья выглядят словно натянутые мышцы, всегда готовые к движению. Pershing 7X – очередное совместное детище дизайнерской студии Fulvio De Simoni и инженерного отдела Ferretti Group. В нем идеально отражены все четыре фундаментальных принципа серии X – дизайн, технологии, производительность и инновационные материалы.

Эффектные дизайнерские решения – визитная карточка Pershing. Верфь давно уже стала ключевым игроком и диктует свои правила не только в вопросах технологий и оснащения, но и в эстетическом направлении. Выразительные спортивные очертания не единственный прием, которым воспользовались дизайнеры. Для яхты Pershing 7X даже разработали специальный стальной оттенок с говорящим названием Alusilver. Именно он преобладает во всей отделке и сочетается с не менее эффектным матовым черным. В черный выкрашены кормовые молдинги и вентиляционные решетки, которым вторят иллюминаторы. Дополняют картину обилие косых линий и четких углов. Такая резкая геометрия контрастирует и одновременно гармонично вписывается в плавные очертания корпуса яхты.

 

МОЛНИЕНОСНАЯ СКОРОСТЬ

Как показывает практика, использование карбона лишь для изготовления корпуса уже становится недостаточным. С тех пор как ультралегкость вышла на новый уровень, на верфи поняли, что необходимо расширить это понятие. Благодаря современным разработкам на борту применяются облегченные отделочные материалы и такая же легкая мебель. Специальные сплавы используются в изготовлении переборок, шпон – вместо массива древесины, да и минималистичное оформление интерьера – это лишь малая часть хитростей, которые в почете у архитекторов.

В результате применения таких материалов Pershing 7X обладает рекордным весом всего 35 тонн, за счет этого лодка расходует гораздо меньше топлива. Также благодаря двум мощным дизельными двигателями MAN V12 по 1 800 л. с. Pershing 7X развивает максимальную скорость 50 узлов и круизную в 42 узла. Привод Top System P85X помогает снизить гидродинамическое сопротивление и повысить производительность двигателя. Два гироскопических стабилизатора Seakeeper NG6 обеспечивают комфортный ход при небольшой волне, а система динамического позиционирования DPS поддерживает положение судна даже в условиях сильного ветра или течения. Системы маневрирования, навигации и бортового мониторинга Onyx и Xenta Systems также значительно усовершенствованы, хотя и частично заимствованы от старших моделей серии Х.

Обновленная система EasySet позволяет оптимизировать дифферент, настраивая углы приводов в зависимости от скорости судна. Она значительно упрощает процесс навигации и контролирует все параметры двигателя, являясь своего рода автопилотом. При этом в любой момент ее можно отключить и перейти на полностью ручное управление. Дополнительно к этому на Pershing 7X предлагается установить джойстик, который уж точно будет незаменимым для комфортного и расслабленного маневрирования. К примеру, в условиях ограниченного пространства лодка может практически совершать развороты на месте. Но как только необходимо пойти на максимальной скорости, достаточно взяться за штурвал – и джойстик автоматически отключится в целях безопасности. Мало кто догадывается, что несмотря на огромные двигатели и скорость в 50 узлов, расход топлива на круизных переходах на Pershing существенно ниже, чем на других яхтах с валами или даже с приводом IPS.

 

НА БОРТУ С КОМФОРТОМ

Полная длина яхты – 21.11 метра, ширина палубы – 5.35 метра, при этом пространство идеально оптимизировано для владельца. Несмотря на довольно скромные габариты и небольшой объем, вы можете увидеть везде широкие проходы и безопасные лестницы, а также высокие потолки в интерьерах.

В кормовой части есть гараж, где помещается тендер Williams 345 Sportjet. Там же находится типичная для моделей серии Х дайвинг-платформа с гидравлическим приводом, с которой можно подняться по лестнице на главную палубу и позагорать на огромном солярии с регулируемой спинкой. В носовой части палубы – вторая зона солярия. Еще более просторный матрац для загара плавно переходит в два встроенных мягких шезлонга, образуя как бы многоуровневый пляж. Все зоны отдыха можно дополнительно укрыть тентом от солнца.

В кокпите, несмотря на его компактность, ни на секунду не возникает ощущение тесноты. Интересно, что дополнительный угловой лаунж и столик с электроприводом размещен под свесом надстройки и развернут спиной к салону. Помимо тени, которую создает козырек, такое расположение позволяет гостям любоваться морскими пейзажами за обедом.

Чувство закрытого пространства не появляется даже в салоне Pershing 7X. Из него открывается изумительный обзор на 360° благодаря большим боковым окнам и стеклянной крыше. При желании внутреннюю и наружную зоны можно объединить в одно пространство – стеклянная дверь убирается в подпалубную часть.

Широкий угловой диван дополнен раздвижным столом, который можно поднимать и опускать по необходимости. В консоли напротив спрятан телевизор, его выдвижная конструкция позволяет сохранять чистые линии в интерьере и не мешать наслаждаться видами. Здесь особенно важно, чтобы вся мебель не поднималась выше уровня остекления, так как оно не имеет перемычек. Беспрепятственный обзор обеспечен! Также стекла полностью опускаются, как в автомобиле, на случай если хочется не только увидеть, но и прочувствовать море и ветер сполна.

В передней части салона находится пост управления. Два капитанских кресла отделаны кожей Poltrona Frau с текстурой под названием Interior in Motion. На приборной панели два 19-дюймовых монитора, куда выводятся все показатели двигателей и бортовых систем. Так же как и «гостевые» окна, ветровое стекло не имеет разделителей, которые перекрывали бы обзор и не делили панорамное остекление на «отсеки».

 

ИНТЕРЬЕР В МЕЛОЧАХ

Нижняя палуба на Pershing 7X достаточно просторная с высокими потолками – здесь также удобно стоять в полный рост. Обилие света, нейтральная цветовая гамма, зеркальные поверхности и нетипично большие иллюминаторы усиливают этот эффект. Каждая деталь интерьера продумана и выверена до мелочей!

Просторный люкс владельца с широкой двуспальной кроватью расположился в самой широкой части нижней палубы. Вместо тяжелого мрамора в санузлах используются эффектные 3D-панели из стекловолокна. Этот облегченный материал можно встретить и в отделке умывальника и душевых кабин.

Есть несколько вариантов планировок для яхты Pershing 7X. В стандартной версии предлагаются три гостевые каюты: мастер-апартаменты, VIP с двуспальной кроватью в носовой части и стандартная с двумя отдельными кроватями. Каждый сьют оборудован собственным санузлом. Но если на борту не планируют оставаться с ночевкой много гостей, пространство стандартной каюты можно отдать под дополнительный лаунж. Такая зона отдыха с широким угловым диваном и столиком как нельзя лучше дополняет кухню напротив.

Иллюминаторы в каютах – еще одна новая особенность Pershing 7X. Их вытянутая прямоугольная форма поддерживает четкую геометрию, которая преобладает в интерьере, в отличие от классического эллипса. Самое большое окно 80 x 30 см находится в мастер-каюте, а в других гостевых каютах размеры секций хоть и меньше, но они также пропускают очень много света. Их можно полностью открыть внутрь, как обычное окно, чтобы наполнить каюту свежим морским воздухом и солнцем.

Цветовая гамма главной и нижней палубы тесно переплетаются между собой. Вся отделка элегантно балансирует на грани контемпорари и хай-тека. В интерьерах преобладают гладкие поверхности, минималистичные фактуры и монохромные цветовые решения. Холодные сочетания бежевого и светло-серого с зеркальными поверхностями зрительно увеличивают пространство. Текстиль такой же «сглаженный», без нарочитых фактур, но одновременно выразительный. Это кожаные обивки диванов, ткани Dedar свинцового оттенка, покрывала Armani/Casa и подушки Casamance, светлый нубук и легкие занавески Pellini Nautica.

НОВОСТИ YR

What is Lorem Ipsum? Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry’s standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but

Компания Williams Jet Tenders, ведущий мировой специалист по тендерам, реализовала новое направление в дизайне и сегодня представляет полностью обновленный дизайн своих популярных моделей DieselJet 445 и DieselJet 505. В новых DieselJet 445 и 505 Williams видоизменили дизайн надувных бортов, что улучшило общий эстетический вид и обеспечило устойчивость на носу и корме во время движения. Рулевое

Отличный тендер, спортивный круизер или лучше сразу два в одном? Тогда есть смысл обратить внимание на универсальную 10-метровую Espera 34. Она была выпущена к 50-летию верфи, а ее корни также уходят к первым деревянным моторным лодкам, построенным на Rio Yachts. Элегантность отражена и в обновленной модели. Без сомнения, новая Espera 34 также демонстрирует ДНК своего

Непревзойденный дизайн, манящая красота и удивительные мореходные характеристики — отличительные черты 20-метровой Riva 68 ’Diable. Новинка обещает стать восходящей звездой на рынке открытых яхт длиной менее 70 футов, где верфь Riva является бесспорным лидером. Коллаборация Officina Italiana Design и Ferretti Group как всегда смогла создать невероятную яхту, которая привносит что-то новое и революционное в концепцию

Ищете лодку для дневных круизов? Возможно, Rio Yachts Spider 40 – это именно то, что вам нужно! Совершить прогулку в уютную бухту, насладиться совместным отдыхом и новым романтическим приключением, устроить вечеринку с друзьями или морской «пикник» семьей – все это возможно на борту изящной Spider 40. НЕБОЛЬШАЯ ЛОДКА С БОЛЬШИМИ АМБИЦИЯМИ Свое название яхта получила

В то время как многие пытаются отправиться в космос, французский дизайнер Тьерри Гоген бросил свои силы на создание наземного транспорта будущего. Частные суперяхты и самолеты, подводные лодки и даже небольшие космические корабли – все это активно разрабатывается и используется не один год. А вот G-Train может стать первым в мире частным роскошным поездом. Тьерри Гоген

Яхты Riva всегда отличались красивыми спортивными линиями, а теперь они смогут подарить больший комфорт для идеального отдыха на воде. Функциональный хардтоп для 56’Rivale понравится тем, кто хочет получить просторную открытую палубу, но иметь возможность укрыться в тени в солнечный день. Этой моделью с хардтопом Riva продолжает успешную эволюцию линейки Open.  Также верфь взяла во внимание

До начала сезона яхтенных шоу на Лазурном берегу осталось два месяца, поэтому вся индустрия с замиранием сердца ожидает этих событий. Первым крупным событием, которое откроется после пандемии Covid-19, должен стать Каннский яхтенный фестиваль с 7 по 12 сентября на территории Старого Порта и Порта Pierre Canto. А с 22−25 сентября распахнет свои двери самая значимая

Американский дизайнер Steve Kozloff вдохновлялся многопалубными парусными кораблями прошлого. В его новом концепте не только романтика прошлого, но и множество современных удобств и технологий: крытый и открытый бассейны, масштабная баскетбольная площадка и теннисный корт, ангар для вертолетов и четыре подводные лодки. Гигаяхта Galleon – это невероятных размеров 160-метровое парусное судно, на котором насчитывается восемь палуб.

Новый полностью кастомизированный проект M/Y 142 отличается изысканными спортивными линиями и великолепно проработанными открытыми палубами, которые дарят невероятное ощущение свободы под открытым небом. Как и другие суперяхты верфи CRN, 52-метровое судно будет строиться в Анконе и олицетворять в себе лучшие итальянские традиции, которые как нельзя лучше подчеркивают видение и вкус будущего владельца. Ее длина 52

ВСЕ НОВОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

yachtreview magazine buy

ПЕЧАТНАЯ ВЕРСИЯ + ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ В ПОДАРОК

1 год 640.00 гривен
2 года 1100.00 гривен
Подписаться

Онлайн подписка на год

300.00 гривен

Подписаться